Waarom zou je biobrandstof gaan gebruiken?
Heel simpel, omdat het schoner is en beter voor het milieu. Er worden elders op deze website bij de pagina “brandstoffen” veel argumenten en feiten genoemd die deze stelling onderbouwen, maar ook enkele kritische kanttekeningen. Het is beter voor het klimaat, voor de natuur, onze gezondheid, voor de energievoorraden en daarmee voor onze welvaart. Er kan echter nog veel verbeterd worden door vooral de volgende generatie biobrandstoffen.  

De echte kick zit in het dagelijkse gebruik
Iedere “bio-rijder” zal regelmatig de kick ervaren dat zijn/haar auto op gewone plantensap rijdt. Het geeft een lekker gevoel dat het kan én dat je iedere dag concreet iets doet om de planeet te sparen. Daarbij is het ook nog gezonder voor jezelf, je gezin en ieder die je passeert. Voor mijzelf is het tanken ook altijd een klein genotsmoment. Even met mijn tweetank-systeem-diesel naar de boer enkele kilometers verderop die topkwaliteit koolzaadolie in mijn tank giet en dan bij het pompstation zelf biodiesel tanken. Die paar dubbeltjes per liter meer en de ombouwkosten heb ik er graag voor over. Zeker als mijn dochters dan tevreden vragen “hebben we nou weer genoeg schone energie pap?” Hun kan ik ook over 20 jaar nog recht in de ogen kijken.

Welke personenauto’s op biobrandstof zijn al verkrijgbaar?
Vrijwel alle grote automerken hebben wel proefmodellen. Van een aantal merken blijken ook daadwerkelijk in Nederland modellen/ombouwen te koop.
In onderstaand overzicht is te zien welke automerken al modellen leveren.

Biodiesel	VW, SKODA, AUDI, SEAT Vele serie-dieselmodellen van bouwjaar van 1997 t/m  2006. Mercedes : Meerdere C-klassen
PPO	Ombouw met 1-tanksysteem mogelijk bij bepaalde VW-motoren. Andere merken 2-tanksysteem
Bio-ethanol	Ford, Volvo, Saab
Biogas/Aardgas	Volvo, Saab, Ford, VW, Citroën, Fiat.
Biowaterstof	Ford, BMW.

Door de vele ontwikkelingen op de markt, kan dit geen volledig overzicht zijn.

Kosten en accijns
Met uitzondering van biogas, zijn biobrandstoffen duurder dan fossiele. Kijk bij de verschillende brandstoffen voor nadere informatie hierover.
In Nederland is er geen algemene vrijstelling of verlaging van accijns voor biobrandstoffen. Wel worden er voor bepaalde projecten vrijstellingen verleend voor een gelimiteerd aantal liters. Wie niet kan aantonen dat deze accijns van ongeveer 37 eurocent per liter is betaald, kan flink beboet worden. In Duitsland of België gelden er deels wel dergelijke vrijstellingen. De daar getankte biobrandstof mag in Nederland binnen gebracht en gebruikt worden, als het maar in je autotank zit. Bij politiecontroles kan men een monster nemen van de tankinhoud. Dan is het handig om een bonnetje te kunnen laten zien dat accijns is betaald in Nederland of buitenland. Rijden op zonnebloemolie uit de supermarkt is dus strafbaar omdat er slechts een lage voedings-accijns voor is betaald. De leverancier van biobrandstoffen moet altijd vermelden of er accijns is/wordt afgedragen. Meestal hebben zij dat al gedaan. Bij PPO gebeurt dat vaak niet. Dan kun je zelf via www.douane.nl  een formulier opvragen om deze alsnog te betalen.

Uitstoot-gegevens
Naar de meest gebruikte biobrandstoffen is voldoende onderzoek gedaan om globale uitspraken te kunnen doen over uitstoot en milieueffect. Exacte gegevens zijn eigenlijk alleen te geven na meting per individuele auto met zijn specifieke brandstof, aanpassingen, bestuurder, toepassing en soort uitlaatgas. Ook moet er steeds onderscheid gemaakt worden welke type utstoot wordt bedoeld. Bij keten-emissies van winning tot gebruik, wordt meestal de internationale Well-to-Wheel (WTW) norm gehanteerd. Het kan ook gaan over alleen de uitstoot van de auto zelf tijdens het rijden. Daarbij wordt dan ook nog vaak alleen de uitstoot bij de uitlaat gemeten. Bij het tanken en de toeleiding naar de motor van vloeibare brandstoffen, komen ook schadelijke stoffen vrij en ook de motor zelf zweet sommige gassen uit. Een maatgevend onderzoek is het rapport van Ecofys uit 2003 voor Senternovem/GAVE genaamd “Biofuels in the Dutch  market” (ook Nederlandstalig) De Rijksdienst voor het wegverkeer (RDW) geeft jaarlijks het “brandstofverbruikboekje”uit waarin van alle nieuwe modellen personenauto’s het brandstofverbruik en CO-2 uitstoot staat. 

Thuis tanken kan ook
Zowel biodiesel als PPO mag tot 1000 liter bij huis worden opgeslagen, zonder specifieke vergunning. Er zijn daarvoor handige kunststof opslagtanks verkrijgbaar met eenvoudige pompjes. Zet ze echter nooit in de zon wegens condensvorming, bewaar het nooit langer dan circa 3-4 maanden wegens bacterievorming en kijk uit voor lekken omdat het dan ongedierte  kan aantrekken. Meerdere leveranciers leveren aan huis in jerrycans van 20 liter, vaten van 120 liter of palletcontainers van 1000 liter.